Как яхту застрахуешь, так ее и починишь - опыт России

Да и культура судовладения оставляет желать лучшего. Хотя, собственно, что говорить о воде - она лишь проекция, читай - отражение настроений, царящих в обществе в целом. Быть владельцем яхты или катера сегодня - способ самореализации, интересное- хобби и в какой-то степени - имиджевая составляющая, так почему бы не застраховать этот атрибут статуса?

Человеческий фактор

"Царапины на борту - достаточно частое явление при швартовке, прохождении мимо. Много повреждений связано с нашими органами надзора: они любят проверять документы, а толком к борту подъезжать не умеют, - комментирует- ситуацию Наталья Федорова,- президент фонда "Паруса белых ночей". - Когда железный катер на скорости останавливается рядом, шансов остаться неповрежденной у деревянной яхты мало. Серьезные аварии часто происходят из-за "раздолбайства" нетрезвых судоводителей.

Каско на воде

Одним из традиционных методов защиты интересов владельцев яхт является конечно же страхование. Специальные программы страхования маломерных судов предусматривают компенсации за различные повреждения, полученные от того, с чем или с кем не посчастливилось "повстречаться" на воде. Татьяна Климовицкая, директор по продажам и маркетингу СО "Скандинавия", замечает, что этот рынок страхования становится все более цивилизованным: "По страхованию катеров и яхт с каждым- годом обращаются все чаще и чаще, а количество обращений связано, конечно, с сезонностью. Пик приходится на май-июль. Чаще всего страхуют весь корпус катера или яхты. Если речь идет о парусной яхте, то, как правило, из страхового покрытия исключаются повреждения такелажа и парусов, за исключением фактической или конструктивной гибели плавсредства".

"Все наши яхты в фонде, застрахованы и по системе КАСКО , и с точки зрения ответственности перед третьими лицами. Мы часто участвуем в различных соревнованиях, а на них достаточно велик риск нанести ущерб кому бы то ни было, страховые тарифы получаются выше, но все зависит от страховой, ведь у каждой компании свои взгляды, у кого-то страховка может быть существенно дороже, у кого-то нет. В зимний период судна стоят в яхт-клубе на берегу - и на это время они тоже застрахованы", - поделилась Наталья Федорова. "Да, сейчас можно отметить увеличение спроса на страхование ответственности, в ряде случаев оно является обязательным, например при коммерческой эксплуатации, пользовании инфраструктурой, допуске в акватории или участии в соревнованиях", - добавляет к вышесказанному Татьяна Климовицкая.

Стоимость страховки для катера или яхты зависит от:

• объема страхового покрытия;
• величины франшизы;
• стоимости плавсредства и других его особенностей.

Обычно применяемый тариф составляет от 1 до 3,5% от страховой суммы в год.

"Абсолютно всем клиентам предлагается страхование с франшизой, можно варьировать только ее величину. Каждому клиенту мы советуем страховать яхту или катер во время перегона на автоприцепе", - комментирует Татьяна Климовицкая. А Наталья Федорова рекомендует: "На мой взгляд, страховать яхту лучше в компании, которая занимается этим видом специализированно".

• Опубликовано на сайте: 17.03.08
• Автор: Анна ВТОРАЯ
• Источник: Деловой Петербург
• Версия для печати
• Перейти в рубрику "Страхование"
• Перейти в рубрику "Страхование / Статьи"

Читать также:

• Ремонтировать авто выгоднее самому (опыт России)
• Страховщики отказываются от доллара
• Ипотечное страхование в период кризиса
• Отдыхающих заманят экзотикой
• Как сэкономить на автомобильной страховке (опыт России)

Комментарии читателей:

Вы можете оставить первый комментарий к этой публикации.